从简单的展架喷绘到A级特装展位；从1000元预算到10万元投入，市场花费4年上升100倍

      第四届泉州国际车展上，参展品牌几乎囊括了泉州市面上所有品牌，五十品牌近百款车型的亮相，使第四届泉州国际车展成了大家五一购车、看车的最佳去处。据不完全统计，在车展的几天内，现场订车的数量就超过了250辆。
      走近2007年第四届泉州国际车展，让我们颇为感慨的是，泉州人自己的车秀正在走向专业。这一点从各经销商在布展上的力度就可以看出端倪。
      可以说布展是车展影响力的缩影。在上海国际车展车展和北京国际车展上，像全球五大汽车厂商，在布展上花费上两三百万美元也不是说明让人讶异的事。奔驰厂家工作人员曾对记者说，2006年北京国际车展上，他们在布展上花费两百多万美元，这些布展材料基本上是一次性的，“在布展上花费这么多，为的就是树立奔驰品牌形象”。而在第四届泉州国际车展上，参展商说的最多的也是：投入，的确，各车商的展位布置是一个比一个精致、一家比一家专业。
      回头看看泉州车展的四年，是布展质量不断提升的四年，2004年之前，泉州办过不少车展，但都是在室外举办。泉州首次室内车展就是第一届泉州国际车展。然而，看过之后，却不禁令人有些许失望，那只是一次室外车展的的室内版，车商只是把室外布展照搬到室内罢了。许多车商的布展预算没有超过1000元。这种情况在第二届泉州国际车展上得到改善，车商开始在布展上花心思；到第三届，出现强木地板布展和部分特装展位，开始有车商一掷万金精心布展：到了第四届车展，大展位、特展位让人耳目一新，两三百平方米的展位屡见不鲜，福特、奥迪、奔驰、凯迪拉克等品牌则是由厂家直接到现场布展，均以国内车展A级特展位亮相。除此之外，广州丰田、一汽马自达经销商也在布展上花血本。据了解，在这届车展上，参展商花费几万元乃至十万元布置展位已经是比较普遍的做法。
      但令人尴尬的是，一边是参展商想精心布展，而另一边是展馆受限，一些特装展位无法入场。据介绍，晋江SM展馆可布展高度不足6米，而许多特展位的高度远远这个数字。且不说远的，上海北京车展的展馆内，连两三层高的建筑都能搭得进，就说近的厦门国际会展中心，层高也达10米。VOLVO厦门新成功工作人员告诉记者，他们在厦门会展中心的车展，布展花费高达数十万元，都是国内车展A级特展位。“我们的特展位是能升降的，8米高，像晋江SM展馆，特展位根本进不来。”同样受制约的还有长安福特，福特的特装展位高6米，馆内也装不下，不得已，只得选择展馆间的过道才得以勉强搭建，一些参展商表示，如果泉州车展的水平想要再上一个新台阶，也许需要一个更高档次的新展馆。