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　　2007年8月23日，缘自英伦百年品牌罗孚的南汽名爵MG7系列于今天正式公布售价，四款产品：MG7L 2.5V6 AT旗舰版30.28万元，MG7 1.8T MT豪华运动版20.16万元、豪华版18.66万元、舒适版17.16万元。 　　

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　　MG名爵首批产品包括1.8T级别和2.5V6级别两个发动机系列，除了发动机排量的不同，两款产品在轴距、配置以及由此体现出的市场定位，均有明确区别。MG7 1.8T系列产品主要着重于实用的操控和舒适感受，而MG7L 2.5V6系列产品则表现出强大的商务功能。 MG7 1.8T系列车身尺寸为(长/宽/高)4749/1761/1421mm，轴距达到2749mm，较同级别的对手而言，这一尺寸标准更为协调。而在此基础上，MG7L 2.5V6系列车长则达到了4949mm，充分展现出豪华商务座驾的舒适空间。值得一提的是MG7内饰风格更具英伦风尚，带给驾乘者更多的舒适与享受。

　　客观上评价名爵7是款很好保留英伦风尚的商务轿车，在售价公布以后，似乎大家也更加期待其上市时间的公布！原定8月28日的上市日期已被延期，据笔者了解，此事的进展未必会很顺利。

　　经销商网络建设还需完善

　　面对市场上经销商建设不足、影响MG名爵上市的传闻，MG名爵项目负责网络销售的许国庆表示，从目前掌握的情况看，首批通过验收的4S店将有40多家，完全可以满足MG名爵上市后的销售。对于MG名爵品牌来讲，首次在国内建设销售网络，南汽并没有忙于扩网，而是对经销商进行了筛选。“北京目前首批投入的只有4家4S店，预计第二批店要到2009年才能开始建设，但能否建设还要尊重我们的意见才行。”北京的一家经销商负责人表示。

　　有业内人士表示，毫无疑问，南汽在营销能力上一直不是很强，而这次在做名爵项目上，该弱项难免也会显露出来。众所周知，厂家市场营销管理方面混乱，最直接的受害者便是经销商。尽管，南汽此次为MG名爵抽调了大批的精英，但记者发现，MG项目的大部分人员均来自原来的南京依维柯公司和南京菲亚特，能否适应从商用车到乘用车的转变还是个问题。尤其是在对经销商的控制上，能否避免南京菲亚特的经验教训，注重考虑经销商的利益，将是一项考验。【部分信息来源：《北京商报》】

　　上汽、南汽合作或将影响名爵上市

　　尽管上汽与南汽的合作还处于意向阶段，诸多问题还未解决，但南汽人普遍认为这是大势所趋，并不会对MG名爵的前景感到担忧。 但在笔者看来，如果上汽一旦成功收购南汽，名爵7与荣威之间的竞争，恐怕是双方尤其是上汽不愿看到的。

　　消息人士表示，上汽集团已经明确向南汽表示了希望MG名爵7系暂不要上市的意见，而这一意见很可能会被采纳。若上汽和南汽集团一旦合作成功，上汽需要全面整合南汽资产。而南汽MG名爵7系和上汽荣威750是同一平台上的车型，两款车在设计风格和配置上还是非常相近，自家兄弟之间的互相残杀是双方不愿看到的。

　　按照上汽方面的说法，南汽是必须要拿出对名爵准确的市场定位，与营销方案。换句话说，只有两者存在差异化，名爵和荣威才能共存。

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