编者按：中国的自主品牌在造车的时候，由于各种原因，总是刻意地去模仿一些大的汽车品牌的设计，从而也引来了很多的纠纷。中国自主品牌一定要经历这样的模仿制造的道路吗？模仿之后，就以低价高配的方法进行销售，或许这是无奈之举，又或者只有这样才能与那些汽车大锷进行“搏击”吧！而比亚迪就是汽车界模仿抄袭的高手，比亚迪你何时才能独立地走自己的路呢！

　　看看比亚迪F3，我们不得不“佩服”，他的造车的模仿能力了！
　　外形：比亚迪和花冠前脸简直一模一样

『比亚迪F3』

『花冠』

　　内饰方面，两者几乎也没有差别！开着这样的模仿车，我想心里准有点不好受吧！

『花冠内饰』

『比亚迪内饰』

     售价将为2万的F1，又是抄袭之作！
     近日收到一个猛料，从比亚迪内部传出消息，比亚迪要造全国最低价的轿车F1，挑战轿车价格新低。据了解F1的价格十分低，将成就中国车市第一低价。以目前QQ的最低一款价格2.68万来看，F1无疑应低于这个价格，业界普遍预计，比亚迪F1的价格大概在2万元左右。不过令我痛心的是，本以为比亚迪能打造一部有自己原创设计的轿车，这次再一次令我们失望！这部F1的微轿，又是把丰田的AYGO直接搬过来了！！这样的低价，我们有理由买单吗？

　　比亚迪F1采用了与AYGO类似的“笑脸”进气格栅，AYGO的车标放在格栅中间一块立体的半球型托板上，并且从车标到引擎盖有一道凸起，使引擎盖与保险杠衔接处也有一条向上凸起的曲线。比亚迪F1的车标只是简单的镶嵌在进气格栅的中间位置，保险杠和引擎盖上凸起的部位也抹平了，衔接部分也变成了简单的弧线。F1前保险杠上的进气口比AYGO的梯形进气口略窄，采用了与中网相似的造型，并在两侧增加了椭圆型的雾灯。AYGO前后保险杠四个角上各有一个小的包角，这样的设计在比亚迪F1上也得以保留，表面看这几个包角似乎只是一种装饰，其实在泊车时如果发生轻微的刮碰，补漆的时候可以只处理一下包角即可，降低了维修成本。比亚迪F1车尾的牌照槽位置与AYGO一样，但上下各有一道棱线的设计与AYGO有所不同，另外AYGO后保险杠下方的扰流板在F1上也被取消了，取而代之的是与侧面裙边持平的棱线。

    车灯是汽车的眼睛也是最能代表汽车外形的特征之一，或许是为了不让F1看上去与AYGO过分的雷同，比亚迪给这款小车从新设计前后车灯。F1的大灯采用了不规则的形状，造型与目前的新福莱尔非常相似。AYGO的尾灯近似于椭圆型，其水平高度与车门把手持平，并且从后门把手到尾灯部分呈圆滑的凸起，比亚迪F1则将尾灯竖置在后风挡两侧，后门把手和后叶子板上的凸起也取消了，为了配合尾灯的变化，尾门的造型也有相应的改变，不过可以明显的看出后备箱开口的宽度变小了。

右前45度视角(合成图)

右后45度视角(合成图)