|
-经销商声音
调整才刚刚开始
勤和祥龙总经理尹东表示，企业官方调整后的价格与春节前终端市场的促销价格相差不大，市场反应比较平淡。另一经销商认为，加上近期众多汽车厂商的降价潮，让持币待购族加强了对同档次其他品牌车型的降价预期，随着越来越多的竞争对手的挤压，这股降价潮很有可能还会在上海通用的经销商中间持续下去。但由于上海通用严格的价格限制，经销商一直徘徊在价格和销量的边缘之上。
这一情况在上海通用其他车型上也能略见一斑。今年初，上海通用曾对雪佛兰主力车型乐风和乐聘进行过一次全系调整价格，最高降价9900元，降幅在6%- 10%之间。然而这次的降价同样也只是把此前的经销商暗降改为厂家的明降而已，价格调整之后，经销商的销量变化不大。
【一汽大众】
为迈腾上市让路
明锐上市促使速腾大幅降价
3月7日，一汽大众在时隔整一年后，官方再次宣布全线车型降价。
从一汽大众的降价中可以看出，去年刚上市的新品速腾降价幅度最大，并且超出了终端经销商的让利价格，可见，在这一款车上，一汽大众下决心通过下调价格拉动销售。
一方面，速腾在2006年的销售状况并没有达到一汽大众的计划，另一方面，今年一汽大众要引入其战略车型———迈腾，为了给迈腾一个理想的价格区间，速腾主动跌进20万元以内。当然，上海大众今年也将上市的斯柯达品牌的明锐，它和速腾出自同一大众平台，在欧洲市场就是对手，到中国来一样也开始了明争暗斗。速腾的降价也是对明锐上市的一种防备，早有风声称明锐会低价上市，这对速腾是一种威胁。
捷达
高尔夫
高尔夫
-经销商声音
降价效果并不明显
一汽大众骏宝威4S店市场部经理赵岩表示。从3月7日宣布价格调整至今，北京市场的销量还是不温不火。
不可否认，价格对销量有刺激作用，而这次的价格重新调整，希望能得到更多的认可。
这次降价的主要意图是要把速腾的销量提上去，因为自去年3月底上市后，速腾全年只卖出约3.51万辆，没有完成厂家宣布的4万辆计划，离内部的5万辆计划更是遥远，而竞争对手凯美瑞半年销售6.13万辆。
新宝来
一汽大众速腾上市
【东风日产】
缓解新车上市效应
天籁图片
图为骐达
东风日产在不久前的3月27日宣布，其全系列车型大幅度降价，包括天籁新春版、轩逸新春版、TIIDA07款。其中，天籁最高降幅达2.3万元。
这是今年以来，国内第5家大规模降价的主流汽车企业。
此次降价也是东风日产对产品价格调整力度最大的一次，而且是在产品增配的同时降低价格。东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，这次降价主要是为企业更快速的发展，今年东风日产的新目标是，以48%的增长率实现全年销售30万辆，今年年底销售网点也将增加60家，专营店总数将达310家。
目前，东风日产4S店除新车型骏逸优惠浮动较小外，其他车型均出现了10000元左右的价格优惠。据东风日产北京的经销商介绍，在这段时间多款新车的上市或下线，极大地分散了消费者的注意力，因此，东风日产的降价一定因素是为了缓解因为新车效应而对消费所造成影响。
-经销商声音
为4月旺季做调整
从3月26日东风日产对外公布调价以来，厂家一直没有给经销商具体的价格表，因此市场上各4S店的价格很不一样。“每个店有很大的自由度，可以根据自己的销售情况指定促销方案。”森华佳运销售主管王华伟表示，由于价格不统一，部分经销商迫于销量压力，降价幅度非常大，远超出厂家的规定。
目前在市场上，老款天籁的价格降幅基本都保持在2.3万元，而新天籁的售价更是超出了厂家的规定范围，每个4S店有1万元以上不同的降价。
王华伟表示，东风日产此次降价的主要目的是为即将到来的4月旺季打好基调，但由于降价实施时间还不长，具体的效果还有待观察。在他看来，短期内效果不一定会很明显。而根据日产的一贯作风，这次价格调整后，也很难再见降价，但因为厂家对经销商的管制没有太严格，因此价格还是会根据市场发展而走。
【上海大众】
官方降后市场继续降
上海大众新Polo资料图片
上海大众帕萨特领驭资料图片
此次上海大众3月15日的降价显然没有2005年8月8日的“飓风行动”来得意义深刻。
2005年上海大众的“飓风行动”无异于主动揭开自己的“伤疤”，然后重新构建自身的产品体系。
而此次降价，用上海大众相关人士的话说是：“对产品的梳理和优化。”但是，这里的“梳理和优化”体现最明显的是桑塔纳品牌，对普桑结构进行了精简升级，主打常规家用车“锦畅”和新旅行轿车两款，并均有OBD车型供应。其中，“锦畅”在配置上有所提升，其标准配置接近06款的豪华型，在价格上则较06款豪华型下调1万元，目前市场指导价为7.98万元。而桑塔纳3000在本次行动中全面执行的新价格体系调整力度最大，全系列车型降幅达到1.1万。 | 
