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而此次降价，用上海大众相关人士的话说是：“对产品的梳理和优化。”但是，这里的“梳理和优化”体现最明显的是桑塔纳品牌，对普桑结构进行了精简升级，主打常规家用车“锦畅”和新旅行轿车两款，并均有OBD车型供应。其中，“锦畅”在配置上有所提升，其标准配置接近06款的豪华型，在价格上则较06款豪华型下调1万元，目前市场指导价为7.98万元。而桑塔纳3000在本次行动中全面执行的新价格体系调整力度最大，全系列车型降幅达到1.1万。
而POLO优惠的幅度基本和终端经销商市场一致，没有太大变化。
而领驭则不是降价，而是一个时间段内的优惠。这样看来，上海大众的降价更像是一个“概念”，但市场反应没有概念可言，经销商的终端价格直接给领驭降8000元，其中降幅最大的是领驭2.8旗舰型，达万元以上。
POLO也在官方价格出来后，有小幅度的松动。
不过据经销商介绍，整个3月的销售都比较淡，价格松动也是情有可原。
-经销商声音
售价低于厂家指导价
继一汽大众大规模下调车价后，一直宣称不会卷入降价潮的上海大众，最后在市场的压力下也不得不采取行动，而此前价格一直很稳定的桑塔纳在这次行动中降幅却最为明显，其中桑塔纳3000降幅达到1.1万，下调的幅度达到12%。
然而在经销商眼里，这次降价依然是“有名无实”。“这个价格春节前就已经开始了，而且大部分车型的价格在实际购车时肯定比这个优惠。”一经销商直言不讳地说，就连明星车型领驭也是如此。按照厂家规定，领驭只给市场促销，而不直接降价，购车过程中可以送8000多元保险和赠送GPS、常规保养等，“但事实上我们还是能给予1.4万元左右的优惠价。”上汽大众联拓店总销售经理王震生认为，这其中的原因既有市场竞争所迫，也有经销商面临季度考核有关。他表示，3月份是一季度的最后一个月，按照惯例，厂家将对各4S店在这个季度的销量进行盘点。经销商为了尽量拿到更多的返点，往往会把价格放到厂家指导价以下进行甩车。
“但这只是短暂的市场行为，等到3月份一过，经销商面临的压力减小之后，价格很可能会有所上扬，而短期之内期待价格再走低的可能性根本没有可能，因为现在的终端销售价已经逼近成本价了，如果再降就要亏本销售了。”王震生说，目前各4S店的库存压力并不大。
这一观点也得到了其他经销商的认同。其中一经销商就认为，这次桑塔纳3000降价的主因与新宝来和凯越降价、新款伊兰特上市有直接的关系，另外的一个原因是为斯柯达明锐的上市让出价格空间，所以这种调整是长久性的，不会很快因为销量而作出改变。
【广州本田】
官方不宣布降价
图为：广州本田奥德赛
图为：广州本田飞度
图为：广州本田雅阁
广州本田始终没有宣布官方降价的信息，但是在终端销售中，雅阁最高的降幅已经达到了3万多，甚至有报道称，二级经销商处雅阁最高降幅达到了4.2万元。
雅阁曾经创造在市场价格雪崩的时候，依然加价销售的奇迹，但是随着市场竞争的激烈，以及更多中级车的参与，雅阁中级车标杆的地位不保。
由此可见，价格的波动，包括降价是一种常态，而不管官方宣布降价与否，市场的地位有没有被动摇是最关键。
面对去年销售前十中有八家整车厂选择了官方降价，广州本田相关人士依然表示，广州本田不会降价，价格是由市场决定的，而不是由官方宣布。
此外广本也会在产品上市初期充分考虑性价比。事实上这番回答默认了经销商的降价行为，因为经销商是市场最敏感的神经。
此外，飞度和奥德赛的终端销售价格优惠幅度也在1万左右。
-经销商声音
没有官方降价传统
目前的很多主流品牌都已官方下调价格，“但广州本田跟进调价的可能性很小”，广本一授权经销商总经理表示。他认为，事实上官方降价只是对市场实际价格的一种承认，对终端销售价格没有太大影响，并没有太多现实意义。广本从来没有官方降价的传统，但允许市场上有一定优惠。此外，由于广本明年将要推出换代的雅阁和飞度，因而如果现在官方调整价格，势必影响到明年新车价格的制定。
目前，广本市场价格比较稳定，北京区域近日还进行了统一限价，各款车型都规定了优惠的最高限度，并采取了更严格措施保证执行。广本的经销商已经意识到，盲目降价，市场混乱不仅损害自身利益，也损害了消费者的利益。因而近几个月内，广州本田在北京市场上价格不会有大的浮动。
但由于今年没有新车型的推出，新车效应对销售的促进作用较其他品牌会弱一些。
事实上，广本目前的各款车型也已有几千到2万多元的优惠，这些都是厂家默许的销售价格，但如果官方降价可能会将该车的市场定位下拉，影响销售。目前的售价使得销售环节基本已无利润，因而像去年底时出现未加装OBD车型甩货，而导致价格大幅下降的情况在今年应该不会再出现，从全年来看，市场价格也会比较稳定。
最后，广本今年在北京将再新增4家经销商，使总数达到13家，这可能会加大经销商之间的竞争，不过由于今年区域经销商协会采取了更多稳定区域价格的措施，能最大限度保持市场秩序稳定。 | 
