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　　今年3月底，梅赛德斯-奔驰的高性能AMG车型正式登陆中国。时隔近5个月之后，E63 AMG终于能提供试驾，我们当然要保握机会，这次就来体验一下6.3升V8发动机在E63 AMG上面的表现。

　　沉稳的动感身段

　　电话响起，思绪回到当下，同事告知E63 AMG已开抵办公室楼下，是该起身下楼开始试车了。在上车前，绕着车身端详了一下E63 AMG的外观，不同于印象中的银色，眼前的E63 AMG拥有深沉的黑色，在阳光下，不断折射刺眼的光芒，展现浓厚的肃杀气息。

　　随着E级的小改款，E63 AMG也与先前的E55 AMG，在外观略有不同。更加突出的4横栅水箱罩，展现出锐化的车头线条。同时，肌肉线条更为厚实饱满的进气格栅，搭配深色网格与侧边栅孔，让车身高度较普通E级大幅压低的E63，蕴藏浓厚的速度动感。

绕着车身端详E63 AMG外观，不同于印象中的银色，眼前的E63 AMG拥有深沉的黑色，在阳光下不断折射刺眼的光芒，展现浓厚的肃杀气息。

　　转到车侧，常见的AMG样式18吋5幅双肋式铝轮毂，配合前40后35低扁平比的跑胎，展显强大的运动性。相对地，四轮内藏的大型通风刹车盘片与镶刻AMG字样的刹车卡钳，则是高制动性能的具体呈现。另外，前叶子板上的6.3 AMG铭牌，则是提醒路人，发动机盖下那颗动力心脏，绝非泛泛之辈，而是出自AMG之手的6.3升V8大排气量自然进气发动机。

更加突出的4横栅水箱罩，大型通风刹车盘片与镶刻AMG字样的刹车卡钳，加大车牌上方的镀铬横条与扰流尾翼，整体印象称得上豪华感与运动感同步晋升。

　　E63 AMG的车尾视觉重心，仍是由AMG改装的四排气尾管担当，不只让人直接联想起大排量跑车，实际营造出的澎湃声浪，也是AMG的迷人之处。除了标志身份的E63与AMG铭牌外，比起先前的E55，小改款同样让E63在车尾细节有所变动，包括变动尾灯组、加大车牌上方的镀铬横条与扰流尾翼，整体印象称得上豪华感与运动感同步晋升。

　　舒适优先，强劲动力控制良好

　　对于多数人而言，面对动力输出超过500匹的动力巨兽，难免有相当的心理负担。在Keyless模式下，按压排挡杆上的发动机启动键，瞬时一声的低沉呜鸣发动机运转声浪，清楚告诉驾驶者这辆车绝非泛泛之辈。不过，似乎对于E63而言，如何抓住已认同梅赛德斯豪华舒适的产品基础，却想更进一步的满足操控乐趣的车主胃口，才是首要的事情。因此，在市区开着E63的试车组，感觉到的是一辆精准抑制强大动力输出的梅赛德斯-奔驰，让每个人上车后，无须绷紧神经，随时担心突然涌现的强大动力输出与极敏感的操控性，在驾驶与精神上的负担。

　　　　发动机盖下的6.3升V8发动机，镶嵌签有专责打造的AMG工程师名字，代表出身背景的高标准流程，AMG调校的514匹与642牛米动能，更是E63 AMG的性能灵魂所在。

　　轻轻踩下油门，仅以低转速运行的6.3升V8发动机，流露出的低鸣声与举重若轻的起步感，彷佛一曲优闲的散步低吟曲。想想这也难怪，高达514匹与642牛米的动能，要平顺轻松地推动E63的1.8吨车重已是绰绰有余。因此，E63选择以悠闲的姿态，面对驾驶的平顺起步指令，不过于敏感的油门踏板，伴随大排量自然进气发动机的线性动能输出，每次的轻踩油门起步，都能感受到油门与发动机力道的回馈，在经AMG调校的7G-Tronic 7速手自一体变速箱处理后，是一种实时、平顺与充沛，却还有更多在后头等着右脚召唤的愉悦感。