锐志长4735毫米，宽1775毫米，高1435毫米，在那两排气管的独特布局中还是能体会到它的运动风格。该车发动机罩上隆起较高，V字形线条一直延伸至进气格栅下方，如同肌肉的线条，增加了不少的锐气。雾灯、近光灯、远光灯为一体式设计，显得更为干练与犀利。

　　与许多高档豪华轿车和强调运动的轿车一样，锐志也采用了后轮驱动方式，这使得锐志天生就有一副标准的运动骨架，在丰田双VVT-i2.5升V6发动机和6前速变速器的辅助下，锐志的表现确实让人惊喜异常。

　　记者打开车门，坐进驾驶位时的第一感觉是：这款车不仅动感极强，同时还有浓烈的豪华车气息。除了底盘技术，在内饰的调配方面，它也拥有同一生产底盘上生产出来的皇冠的某些气质。另外，座椅也是锐志的一大特色，它的前排座椅可以完全放倒，与后排座椅相连形成一个平面，不但前排座椅八向电动可调，后排座椅也可手动调节方向，并且可以四六开向前放倒，便于摆放大件行李。

　　驾驶开始后，以操控见长的宝马最先出场，宝马就是宝马，果然名不虚传，转向精准，悬架调教得功力及深，绕桩轨迹相当完美，赛道上也能收放自如，操控性令驾驶者心服口服。

　　记者上车后，调整好驾驶位置，轻轻点火后，锐志便轻盈地滑上了跑道，动力表现十分优异。在1600rpm左右时动力开始涌现，轻轻一点油门，推背感十分明显，在发动机低沉的轰鸣声中，动力源源不断地从后轮传来，直到6400rpm的时候还有响应。同时，方向盘力度轻柔，指向相当精准，穿梭于桩桶之间犹如轻盈的舞者，车身姿态优美，让驾驶者享受其中，一整套动作下来对REIZ锐志来讲简直就是小儿科，少许的侧倾完全可以忽略不记。转入手动模式，提速也相当迅捷，拉高转速后升档，让转速始终保持在3500转到5000转之间，喷涌的动力连绵不绝，让我得到极大的驾驶乐趣。

　　三辆车试完后感慨颇深，比起综合实力，REIZ锐志明显要胜出很多，同时也更迎合时下的年轻人。而REIZ锐志和宝马3系虽然不是一个级别的产品，但通过测试可以看出，某些项目的成绩上REIZ锐志完全可以和宝马叫板。在风格上宝马更直接，带着一股浓重的德式硬朗气息，更适合那种激进的驾驶人群。而REIZ锐志则在运动和舒适度之间达到了完美的平衡，让你享受舒适的同时也能享受到酣畅的驾驶乐趣，更适合现代都市的新锐人群。

出处：中国宁波网