7月10日，建设长达一年多的泉州桥南立交大桥开始试通车。

　　桥南立交大桥的通车，给两条汽车走廊带来了极大的交通便利，这里的汽车经销商可以说是神情最为振奋的一群人，“看车的人多了，修车的人多了。”桥南立交大桥的通车，让本为淡季的七月似乎也呈现出一派人来人往的生意红火景象。 (潘登摄)

　　通车后，车流明显增多

　　“通车前的迎宾路可以说是最好的汽车试乘试驾车道。”

　　通车前后，清濛迎宾路变化太大了，当然最明显的就是迎宾路上的车流量了。盈众奥迪总经理亢伟告诉记者，在修立交桥的一年半时间里，迎宾路上半天才看到一辆车，车流量非常少，“当时的迎宾路可以称为最好的汽车试乘试驾车道了，因为车很少。”从这句话，就可以体会出当时门可罗雀的景况。

　　而通车后，记者在迎宾路上，粗略地统计了一下，在一分钟的时间里，单车道有近60辆的汽车通过，比起以前，车流量自然是大大提高了。

　　亢总认为，迎宾路车流量提高是一个信号，一是交通便利了，路好走了，才会有相对多的人选择此路，意味着市区消费者来迎宾路看车、修车的也会开始增多，二是对这两条汽车走廊也是一个宣传，只有走的人多了，才会熟悉这两条汽车走廊，才会知道汽车走廊都有哪些品牌在销售，走的人少，也意味着知道汽车走廊的人少。

　　同样，对于南环路也是如此，北京现代中达店总经理李旭接受采访时，感同身受地说，桥南立交大桥通车后，车流量明显比以前多了，一切皆因交通便利了。

　　通车后，来看车的多了

　　“比6月更淡的7月出现这样的客流完全归功于桥南立交大桥通车。”

　　桥南立交大桥通车仅一个星期，但清濛迎宾路和江南南环路两条汽车走廊的汽车经销商们，已经明显感到生意因桥南立交带来的变化。桥南立交仿佛一个巨大的空调，在炎炎夏日里却给这一带的车商们带来仿若春天般的感觉。

　　盈众奥迪总经理亢伟说，桥南立交大桥的通车，终于使持续了一年半的“肠梗塞”畅通了，作为商家，也大大舒了一口气：“大桥开始修建时，来店维修量明显比修建大桥前少了，现在，终于又回归了。”

　　东风日产汇京银河店总经理尤荣宗说，通车后的一个星期，他们店忙多了，原因是来店人次增多了。7月，对于大部分汽车经销商来说，是比6月更淡的销售季节，在这样的淡季，很多经销商抱怨来店的人流量在降低，可是，桥南立交大桥的通车，让两条汽车走廊上的汽车销售店7月的进店客流不仅未下降，反而提高了。尤总告诉记者，桥南立交大桥通车一个星期后，来店客人批次上升了5％。“比6月更淡的7月出现这样的客流完全归功于桥南立交大桥通车。”尤总如是说。

　　在江南南环路的北京现代中达店，则是借助桥南立交大桥的通车，维修车辆大大增加，总经理李旭说，桥南立交大桥通车一个星期，对他们来说，最大的变化就是，来店修车量增长了20％，而在通车前，很多市区车主因要绕路而放弃了来4S店做保养、修车，除非是车辆遇上大的故障。

　　背景知识

    两条汽车“走廊”

　　在桥南片区，有两个颇具规模的汽车走廊，这里集中了泉州大多数的汽车品牌经销店：一条是清濛迎宾路汽车走廊，在这条路上，囊括了东风标致、东风日产、奥迪、一汽大众、东风悦达起亚、宝马、凯迪拉克、保时捷、VOLVO、捷豹、路虎、三菱汽车、进口起亚、长城汽车、比亚迪、雪佛兰、东南汽车等二十几个品牌的销售店，另外在鸿盛汽车交易市场里，还有不少汽车品牌店；另一条是江南南环路汽车走廊，在这条路上，有北京现代、长安铃木、昌河铃木、奇瑞、长安福特、广州丰田、法国标致、悍马、上海大众、一汽大众等十几个品牌。可以说，想要买汽车，在这两条汽车走廊上走上一回，就几乎可以将市面上的大多数品牌的汽车浏览个遍，可谓车市风云，尽入我手。

　　在桥南立交大桥修建前，这两条汽车走廊就已经蔚为大观，是泉州市区汽车品牌的主要聚集地，桥南立交大桥修建期间，这边的交通不可避免地受到影响。据记者测试，从泉州大桥到清

　　迎宾路盈众奥迪，未通车时，从泉州大桥经池店镇行程12公里，行车时间约为20分钟；而通车后，同样的出发地和目的地，从立交大桥经清濛迎宾路，行程缩短了一半，仅为6公里，行车时间仅需10分钟。