在2007年过半之际，向来波澜不惊的中高级车市终于被竞争力强劲的新车“搅局”。我们惊喜的发现视野内多了一款很“拉风”的中高级轿车：荣威750。

　　很多人说荣威750只是用来赚回头率的，一路开过不知道满足了多少虚荣心。但是，真正驾驶750的车主们却会笑着告诉你：相比人们对爱车外型的关注，他们更享受自己在高速中不断超越、勇往直前的快感！

　　心得一：KV6让加速很轻松

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　　众所周知，评判发动机的重要标准之一便是加速的反应如何。有些人至今还认为行政级别的车在加速方面不必苛求，这种想法显然不合适用来衡量荣威750。如果一款中高级轿车的加速还比不过一款十万不到的小车，那就真的让人感觉“老迈”了，而荣威750从静止到100公里时速只需10秒不到，着实让许多更高端的车型望尘莫及。

　　对于荣威750的加速实力，众车主的反馈可谓惊人一致。重庆市的张先生就生动地描述了自己的亲身经历：

　　“说到加速，这是我最满意的部分之一。有一次我的荣威车正停在红灯线后等绿灯，并排的还有一辆同级别的日系车。绿灯亮时，我一脚油门下去，车就猛冲了出去，立刻把所有其他的车都甩在了身后。说实话当时荣威750野兽般的气势吓了我一跳，之前与我并排的那辆车只能在反光镜里‘望尘莫及’！”说到这里，张先生的语气中难掩得意之情。

　　心得二：整体操控很顺畅

　　在正式上市前的荣威750媒体试驾中，有记者曾经这样描述过：

　　“荣威750最高车速在国内同级车中遥遥领先，实际最高车速超过240公里/小时，KV6发动机更容易保持稳定，无论是急加速还是中途超车都能轻松胜任，这也是厂家标定最高车速的现实意义。”

　　性格比较直率的车主邱先生对这点深有体会：“我最喜欢在高速上跑的感觉。开启运动模式之后加大油门，车的加速推背感很强，而且也能感觉到扎实的底盘和偏重的方向盘在拔高速时发挥的作用。在高速上过弯时，我感觉车身的侧倾很小，转向适中，车身稳定，循迹准确，丝毫没有感觉到长轴距带来的任何麻烦。”

　　心得三：六位一体安全有保障

　　如果要体验高速行驶的乐趣，一辆车的安全性能则是不可忽视的。荣威750拥有最引人注目的六位一体的主动安全装置：ABS+CBC(转向制动)+EBD(制动分配)+TCS(牵引力控制)+MSR(加速防滑)+VSC(即ESP)——几乎可以满足目前的所有需要。

　　即使再有经验的司机，也不敢懈怠雨中的高速行驶。已有五年驾龄的陈先生一谈到荣威750的安全系统就滔滔不绝起来：“开荣威750在雨里跑高速时，的确很有安全感，六位一体的主动安全系统让车辆在过弯时不会偏离、打滑，对开车的人来说有什么比安全更重要呢？另外，荣威的感应变速雨刮也值得一提，在设定状态下，它会随着行驶的速度调整运动速度，车速快时就不会因为雨刮的运动而影响我的视野观察。”

　　也许，荣威车主们的心得可以给你提个醒——搭载着KV6发动机的荣威750 并不是徒有虚名的。身为新绅士，一样可以体验“疾速奔跑”的刺激，同时不会失去安全感，这难道还不够打动人心么？