● 临门一脚尚待突破

    与迈腾、凯美瑞、君越、第三代蒙迪欧等竞争对手相比，铂锐在车身尺寸、平台技术以及销售网络方面处于中流水平，但同级车型中最小的理论油耗、最高的安全配置、最环保的排放标准又能够加分不少。最关键的问题在于：尽管克莱斯勒300C已经在中国初步确立了克莱斯勒的品牌形象，但相对于大众、通用、福特、丰田等在中型车领域强大的影响力而言，铂锐还只能算是一个新手，要想一战成名也绝非易事。

    业内人士指出，目前中国最新一代中型轿车的价格底线都在19万元以上，铂锐只有大胆突破这个尺度，才有可能杀开一条血路。

    据了解，国产后的铂锐装备的是采用D-VVT技术的2.0升、2.4升和2.7升三种排量的发动机，而海外版克莱斯勒Sebring有2.4升直列四缸，2.7升V6发动机和3.5升V6发动机和采用D-VVT技术的2.4升四款发动机可供选择，2007款车型的起价为18995美元，折合人民币14万元左右。由于采用了比较先进的D-VVT技术，业内估计铂锐的最低价格可能会在17万元～19万元之间。

『对于铂锐而言，比较有前途的做法是将最低价格定在18万元左右』

    有业内人士进一步指出，对于铂锐而言，比较有前途的做法是将最低价格定在18万元左右，这样铂锐可以用比较明显的性价比优势来弥补品牌影响力的不足。从克莱斯勒近期将克莱斯勒300C的价格直落至30万元以及推出“3-2-1-0”促销计划的务实行为来看，铂锐在最后临门一脚技惊四座也不是没有可能。