“享受优惠费率，基本上很难！”

□早报记者储晓莉

　　继交强险“暴利说”之后，近日，《机动车交通事故责任强制保险费率浮动机制暂行办法》又使交强险成为公众关注的焦点。该办法由相关部门制定，预计在7月推出。

　　在这份《暂行办法》中，记者看到，影响保费的因素分为两类，一类与道路交通事故相联系；一类是与道路交通安全违法行为有关。有酒后驾驶行为的费率上调30％；闯红灯一次，费率上调10％；驾驶与准驾车型不符的车辆和驾驶证暂扣期间驾驶的，费率上调20％。发生其他各类道路交通安全违法行为五次（含）以上的，保费也将上调30％，总之，将执行交强险费率与道路交通事故以及道路交通安全违法行为直接挂钩。

　　有罚就有奖，在《暂行办法》中，除了规定处罚措施，还规定了奖励措施，比如上年未发生有责任道路交通事故的，费率可下调10％；上三个年度未发生有责任道路交通事故的费率下调20％；上一个年度没有道路交通安全违法行为的费率下调10％；上三个及以上年度没有道路交通安全违法行为费率下调30％。

　　而根据暂行办法，目前浮动标准主要根据机动车所发生的道路交通事故和道路交通安全违法行为计算，暂时不根据驾驶人计算，也就是说，根据车辆计算，通俗点讲就是只认车牌不认人。

　　泉州：能否按期执行还是未知数

　　即将于7月推出的《暂行办法》，泉州是否会如期实施？记者为此分别采访了中国太平洋保险公司泉州分公司车辆保险管理部经理洪文庆以及中国人民财产保险公司泉州分公司一不愿透露姓名的工作人员，让记者意外的是，得到的回答竟是均还未得到通知，只是从电视和报纸看到了《暂行办法》即将出台的新闻。

　　一个即将在7月推出的《办法》，到现在还未得到相关文件通知，泉州能按时执行吗？对此，两人均表示这一切还是未知数，要根据保险协会的决定。

　　“如果真要按《暂行办法》实施，泉州最需要的是建立与交警共享的违章信息平台。”保险公司业内人士认为，在《暂行办法》中，指出交强险费率将与交通违法行为挂钩，如果保险公司没有一个可以查询投保车辆的违章信息平台，交强险费率与交通违法行为挂钩又只能成为空谈。之前，车辆商业险曾多次提出第二年的费率与上一年的交通违法行为挂钩，然而终因保险协会没有与交警建立共享的违章信息平台而成为空谈。

　　目前，全国仅在北京、上海、天津等一些大城市，保险协会与交警建立了违章信息共享平台，车主投保时，每家保险公司马上可以通过违章信息共享平台查询到车主所投保车辆之前的违章信息。因此，业内人士说，要想把交强险费率与交通违法行为挂钩，首先要解决的就是保险协会与交警建立共享的车辆违章信息平台。

　　交强险费率除了与交通违法行为挂钩，还将与道路交通事故联系，然而，在本报5月29日《保险公司：谈交强险暴利为时尚早》中曾报道在交强险赔付的案例中，有许多该由交强险赔付未赔付，如果这一点没处理好，又将直接影响到交强险费率与道路交通事故的挂钩。不过，据保险公司内部人士透露，目前，中国保监会正在进行一项交强险复原工作，彻查2006年7月1日至今的交强险案例，原本应由交强险赔付就必须由交强险赔付，这一项工作也正是为了今年7月1日起交强险费率与道路交通事故挂钩做前期工作。

　　车主：3年不开车才可能降低30％

　　“3年无违章方能降低30％费率”，看到7月1日将实施的交强险浮动费率的数条处罚和奖励措施，市场传出争议声音，“罚容易，奖很难”，大多数车主表示，3年无违章方能降低30％的费率是极其苛刻的条件，“除非你3年不开车，不然，要想保持3年无违章记录近乎天方夜谭”。

　　记者随机与车主谈到《机动车交通事故责任强制保险费率浮动机制暂行办法》中将费率与道路交通事故、与道路交通安全违法行为挂钩的处罚和奖励措施时，大多数车主纷纷表示，在日益拥挤的城市道路驾驶，想要保持一年不违章谈何容易，截止到目前，泉州车辆保有量已突破25万辆，而50％的保有量是由近三四年产生，道路的拥挤就可想而知，在这样拥挤的道路开车有时违章是由不得你的，想要保持整年不违章已属不易，更何况是三年无违章记录，“一些违章停车、压线等违法行为稍不注意就会发生，意味着容易多交保费。”车主黄先生说，闯一次红灯，交强险费率就要上调10％，对于大部分车主来说，一年闯一次红灯是很容易发生的事，意味着大部分车主在续保交强险时多缴105元属正常范畴。有车主更是表示，像他这样车辆年行驶公里数在3万公里以上的繁忙人士，一年有五次违停都不足为奇，“如果按照《暂行办法》的相关规定，续保时交强险费率就该上调30％”。

　　总之，对于《暂行办法》交强险费率的调整，抱怨声多于支持声，一些专业人士表示，就在不久前，大家还在抱怨交强险暴利，现在《暂行办法》又将出台，等于是变相给交强险加价啊。

　　尽管车主、专业人士抱怨如此之多，然而保险公司内部人员却